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Ich bin seit fast vier Jahren auf der K20, das ist Deutschlands längste Straßenbrücke im Herzen von Hamburg mit einer Länge von vier Kilometern. Also so ein Projekt, denke ich, wird es so schnell nicht mehr geben - dass man als Bauleiter Deutschlands längste Straßenbrücke erweitern darf.
Ich bin seit fast vier Jahren auf der K20, das ist Deutschlands längste Straßenbrücke im Herzen von Hamburg mit einer Länge von vier Kilometern. Also so ein Projekt, denke ich, wird es so schnell nicht mehr geben - dass man als Bauleiter Deutschlands längste Straßenbrücke erweitern darf.
Wie Julians Arbeitsalltag als Bauleiter aussieht und was den Brückenbau für ihn so besonders macht, erfährst du hier.
Als Bauleiter:in bin ich dafür verantwortlich, Kosten, Qualität und Termine im Blick zu behalten. Im Grunde genommen ist es ein ständiger Soll-Ist-Abgleich: Man hat die Brücke im Kopf bereits fertiggestellt und prüft dann vor Ort, ob die Umsetzung diesem Bild entspricht. Gleichzeitig übernehme ich die Rolle des Bindeglieds zwischen der Baustelle und dem Büro und sorge dafür, dass alle Informationen und Abläufe reibungslos zusammenlaufen.
Die Arbeit im Brückenbau ist komplexer als in vielen anderen Bereichen. Das liegt vor allem daran, dass zahlreiche Gewerke gleichzeitig koordiniert werden müssen und nur durch das gemeinsame Zusammenspiel aller Beteiligten ein erfolgreiches Ergebnis entsteht.
Am Brückenbau fasziniert mich vor allem, dass jedes Projekt ein Unikat ist. Es gibt verschiedene Bauverfahren: Manchmal wird an Land gebaut, manchmal über Wasser oder direkt im Wasser, und gerade diese Vielfalt macht jedes Projekt einzigartig und besonders spannend.
